2030年只活7家?车企凭什么扛过这一轮大周期 - 必发指数
120km/h的正面中心柱碰,不起火、不爆炸。 看到这个结果,多数人的第一反应是:电池又赢了。 这是一个很容易发生的误读。实际上,一次超高速柱碰的结果,从来不是某一个零件单独达标就能交出来的,它取决于碰撞结束之后,整车还剩多少物理余量。 这个余量不是碰撞瞬间凭空出现的,它从接触发生之前就开始被一层层攒出来。所以工程上真正该问的,不是这块电池有多硬,而是:碰撞前那几毫秒,谁在监测、谁在补偿?碰撞瞬间,能量被分配到哪里去了?碰撞结束之后,乘员舱和电池包之间,还剩多少? 这三个问题,没有一个的答案落在电池包自己身上。 把视角转移,另一场余量也在被算。2026年






